३० जेठ / अर्थ र व्यापार - कोटेश्वरमा हुने जाम घटाउन तीनवटा विकल्प सहितको प्रारम्भिक प्रतिवेदन जापान अन्तराष्ट्रिय सहयोग नियोग (जाइका) ले दिएको छ । काठमाडौंका मुख्य इन्टरसेक्सनमा ट्राफिक सुधारका लागि अध्ययन गर्न आएको जाइकाको टोलीले कोटेश्वरका लागि सुरुङमार्ग, फ्लाई ओभरसहित तीनवटा विकल्प दिएको हो । 

केहि समयअघि जाइकाले कोटेश्वरका लागि तीन विकल्प सहितको प्रारम्भिक प्रतिवेदन दिएको विकास सहायता कार्यान्वयन महाशाखा प्रमुख अर्जुनजंग थापाले जानकारी दिए । उनका अनुसार, एक महिनाभित्रै जाईकाले पूर्व सम्भाव्यता अध्ययनको रिपोर्ट दिने छ । ७ जना प्राविधिक सहितको टोलीले फेब्रुअरीदेखि अध्ययन थालेका थिए । प्रारम्भिक प्रतिवेदन दिएर अहिले उनीहरु फर्किसकेका छन् । 

टोलीले दिएको प्रतिवेदनमा पहिलो विकल्पका रुपमा भक्तपुरतिर जाने सडकको मुनी रिङरोडमा सुरुङमार्ग निर्माण गर्ने रहेको छ । बानेश्वर र तिनकुनेबाट सुर्यविनायक (भक्तपुर) तिर जाने सडकलाई अहिलेकै अवस्थामा राखेर केहि फराकिलो बनाईनेछ । त्यसको मुनिबाट सोही रुट हुँदै बालकुमारीतिर निस्कने रिङरोडमा सुरुङमार्ग हुनेछ । 

१ हजार एक सय ४० मिटर लामो सुरुङमार्ग निर्माण गरिनेछ । आउन र जानका लागि दुईवटा सुरुङमार्ग निर्माण गरिनेछ । करिव २४ अर्व रुपैयाँ लागत लाग्ने अनुमान गरिएको छ । काम थालेको ४८ महिनामा सकिने प्रतिवेदनमा उल्लेख छ । दोस्रो विकल्पका रुपमा तिनकुने हुँदै बालकुमारी तिर निस्कने सडकमा ‘फ्लाई ओभर’ हालिनेछ । रिङरोडमा करिव १ हजार ३ सय २० मिटर लामो फ्लाईओभर निर्माण गर्नुपर्छ । भक्तपुरतिर जाने सडकलाई अहिलेकै अवस्था (सतह) मा राखेर फराकिलो बनाईनेछ । ९ अर्व ९ करोड रुपैयाँ लाग्ने अनुमान छ । 

तेस्रो विकल्प भक्तपुरतिर जाने सडकमा सुरुङमार्ग निर्माण गरिनेछ । भक्तपुरतिर जाने सडकमा आउन र जानका लागि दुईवटा सुरुङमार्ग निर्माण गरिनेछ भने रिङरोडलाई अहिलेकै अवस्थामा संचालन गरिनेछ । सुरुङमार्ग १ हजार ८ सय ६० मिटर लामो हुनेछ । यसका लागि २४.६ अर्व रुपैया लागत लाग्ने अनुमान गरिएको छ ।
महाशाखा प्रमुख थापाका अनुसार फिजिविलिटी रिपोर्ट प्राप्त भएपछि बाकी निर्माण प्रक्रिया अघि बढ्ने छ । यी तीनवटा विकल्पमध्ये तेस्रो विकल्प उपयुक्त हुने प्रतिक्रिया दिएको थापाले जानकारी दिए । त्रिभुवन अन्तराष्ट्रिय विमानस्थलको संवेदनशीलतालाई समेत ध्यानमा राख्दा तेस्रो विकल्प उचित हुने निष्कर्ष निकालिएको छ । प्रतिवेदन प्राप्त भएपछि डिपिआर निर्माणको प्रक्रिया अघि बढाईने महाशाखाले जनाएको छ । 

बानेश्वर, कोटेश्वर, माईतीघर लगायतका स्थानको इन्टर सेक्सनहरुमा ट्राफिक सुधार गर्न के गर्न सकिन्छ भनेर विकल्प सहितको अध्ययन गरिएको हो । जसमा कोटेश्वरलाई पहिलो प्राथमिकतामा राखिएको छ । जापानको ऋण सहयोगमा निर्माण गरिने छ । सम्झौता भने भएको छैन । सुरुङमार्ग निर्माणपछि कोटेश्वरमा हुने गरेको घण्टौसम्मको जाम घट्ने अपेक्षा गरिएको छ ।